В Естонії весь бензин марки Euro 95 повинен містити етанол
Відповідно до вимог Євродирективи, з 1 травня 2018 року весь бензин марки Euro 95, який продається в Естонії, повинен містити не менше 5% етанолу.
Про це повідомляє «Sputnik Естонія».
На перший погляд, зміни не такі вже кардинальні. За словами виконавчого директора Союзу підприємств із продажу та обслуговування автомобілів Арно Сіллата, реальну різницю водії відчують тільки в квітні 2019 року, коли мінімальний вміст етанолу в бензині збільшиться до 10%.
Однак, все не так райдужно. По-перше, "нове" паливо підійде не для всіх автомобілів. В автосервісі компанії Reval Grupp підкреслили, що для деяких типів двигунів з турбонаддувом бензин з домішкою етанолу буде непридатний. Крім того, може збільшитися витрата палива, оскільки згоряння етанолу дає менше енергії, ніж згоряння безпосередньо бензину.
Власникам автомобілів з бензиновими двигунами рекомендується звіритися зі списком автомоделей — чи підійде для них нова паливна формула. У разі негативної відповіді доведеться заливати бензин марки Euro 98.
Список склав Департамент шосейних доріг. При цьому у власників дизельних автомобілів таких проблем не виникне.
По-друге, паливо знову подорожчає. «Оскільки виробництво біопалива в нинішніх ринкових умовах є більш витратним, ніж у випадку з викопним паливом, то можна припустити, що ціни збільшаться на пару центів. Яким точно буде зростання, з'ясується найближчим часом, а конкуренція розставить все по місцях», — сказав керівник відділу моторного палива компанії Circle K Іво Попп.
Раніше комісія Рійгікогу по економіці підтримала поправки до закону по рідкому паливу, які зобов'язують закупівельників додавати в паливо, вироблене з заповнюваних джерел енергії, біодобавки. Тоді ж економісти зазначали, що намір Брюсселя зробити кормову цукрову патоку "найкращою" сировиною для виробництва біопалива може викликати зростання цін на продукти харчування, пиво і вино. Кілька невдач з вибором кращої сировини для виробництва біопалива не втримали Єврокомісію від пошуку самого просунутого "зеленого" джерела пального для баків європейських автомобілів. Недавні дослідження показують, що кращою сировиною можна вважати цукрову патоку, так звану мелясу, сиропоподібний побічний продукт цукрового виробництва. Виробники цукру раді це чути, критики ідеї пророкують проблеми.
Читайте також:
Індія схвалює субсидії для виробників цукрової тростини
Alvean підписав довгостроковий контракт по цукру-сирцю з Al Khaleej